Windows Live Messenger 9 Beta

Un selecto grupo de Beta Testers recibieron ayer hace poco invitaciones para probar la nueva versión del Windows Live Messenger 9. A pesar que la versión final de Live Messenger 8.5 recién ha salido hace un par de semanas, Microsoft ya está probando la nueva versión del Messenger.

Las características conocidas hasta el momento, del Live Messenger 9 Beta, son:

• Soporte para conexiones múltiples – En vez de desconectarnos cuando nos conectamos desde otra PC (cuando entramos al messenger desde nuestra laptop, cuando estábamos ya en la desktop, por ejemplo), ahora Live Messenger 9 mantendrá ambas conexiones (similar a lo que Google Talk hace ahora).
• Sonidos de “firma” – aparte de gráficos, podremos personalizar nuestro sonido para identificarnos. Lo que va de la mano con..
• Sonidos por contacto – como si fuese un ringtone para cada persona, ahora podemos asignarle un sonido diferente de acuerdo a quién se conecte.
• Display Pictures animados – Ahora podemos elegir un gif animado como nuestro Display Picture, o la foto que nos representa en el Live Messenger.

La Fórmula 1 al detalle

Tecnología en la Fórmula 1La Fórmula 1 es un escaparate de tecnología punta, donde cada una de las carrocerías que lo componen la utilizan como banco de pruebas. Los especialistas aseguran que para mejorar el rendimiento de un coche en un segundo se invierten en torno a 15 millones de euros al año. Por ello el gasto medio de cada carrocería ronda los 60 millones de euros, aunque ello depende de la carrocería. Por ejemplo, Ferrari desembolsa unos 500 millones, siendo el 20% de ellos destinado a los neumáticos.
Los túneles de viento y las simulaciones por ordenador se utilizan para estudiar la aerodinámica de los monoplaza…	AerodinámicaLa aerodinámica en la Fórmula 1 actual es una parte fundamental. Sirve principalmente para dos cosas: conseguir una buena penetración del vehículo en el aire, y para conseguir que el coche se pegue lo máximo posible al suelo. El equilibrio entre ambas, es el que determina si un monoplaza es competitivo o no.Un monoplaza con mucha carga aerodinámica (es decir, que se pegue mucho al suelo), consigue un paso por curva más rápido, mientras que con poca carga, se consigue una mayor velocidad punta en recta. Por tanto dependiendo de la geometría del circuito se debe mover ese punto de equilibrio para favorecer una u otra especificación. Para ello los ingenieros de los equipos usan el túnel de viento. A partir de los resultados obtenidos, se configura el coche usando alerones, pontones y demás artilugios aerodinámicos.

Desactivar la restricción del botón derecho del ratón:

Dando por hecho que todos utilizamos Firefox, navegador infinitamente superior a Internet Explorer, el siguiente texto muestra un truquillo para poder utilizar el botón derecho del ratón en webs donde está restringido:

¿No es molesto cuando intentamos hacer click derecho en una página, y nos encontramos con que el aguafiestas del diseñador aplicó restricciones para el uso de ese botón del mouse? Si no sabes de qué te hablo puedes entrar en esta página e intentar hacer click derecho. Verás un recuadro como este:

Alonso rompe su contrato con McLaren

 

• García Abad, su representante, confirmó que había roto el contrato y que «es libre para fichar por cualquier equipo».
• Tras varios días de intensas negociaciones, el asturiano se desvincula de la escudería británica.
• Alonso no tendrá que pagar ninguna indemnización.

Fernando Alonso ha roto su contrato con la escudería McLaren-Mercedes. Tras varios días negociando, el asturiano se desvincula de la escudería inglesa, a la que no tendrá que pagar ninguna indemnización.

El contrato se ha roto tras tres días de intensas negociaciones entre el representante de Alonso, Luis García Abad, y un abogado de la firma Garrigues. «Fernando ya no sigue con McLaren. Está confirmado. Ha quedado libre para fichar por cualquier equipo la próxima temporada», apuntó García-Abad

El asturiano es libre para poder fichar por cualquier equipo

Los rumores sobre la marcha de Alonso circulan desde que la relación del piloto con McLaren empezó a deteriorarse. Sin embargo, en los últimos días han ido cobrando fuerza.
Entre las alternativas, Renault y Red Bull son las dos que cuentan con más opciones, aunque en principio es probable que haya que esperar tres o cuatro semanas para conocer por quién competirá la próxima temporada

Durante semanas venimos informando sobre las posibilidades de su futuro, y los entresijos de su contrato con McLaren. Una de las condiciones quería poner Ron Dennis era que Alonso no se fuera a una escudería oficial, pero al final el asturiano es libre para elegir su destino.

Fuente: 20Minutos

Leopard se pone a la venta

 

Por fin ha llegado el día en que Leopard se pone a la venta, la sexta evolución de Mac OS X.
Leopard, con más de 300 prestaciones nuevas, es la versión más impresionante hasta la fecha.

Raikkonen, oficialmente campeón

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) proclama oficialmente campeón del Mundo a Kimi Raikkonen tras rechazar los motivos que han iniciado una investigación por presunta irregularidad en el combustible que BMW Sauber y Williams-Toyota han utilizado en el Gran Premio de Brasil. La FIA ha decidido no sancionar ni descalificar a ninguno de los tres pilotos implicados, Nico Rosberg, Robert Kubica y Nick Heidfeld, por lo que Lewis Hamilton no podrá beneficiarse de los puntos que le hubieran colocado líder en la clasificación final, segun ha informado la Cadena SER.

Una a una: estas son las perrerías de McLaren a Alonso en este Mundial

Un grupo de aficionados españoles a la Fórmula 1, cansados de ver cómo Fernando Alonso tiene que pelear contra las injusticias en su propia escudería y «viendo que la Federación Española no tomaba cartas en el asunto públicamente», ha lanzado una iniciativa pionera: preparar una denuncia on-line que puede firmar todo aquel que lo crea oportuno y que será remitida a la FIA. De momento llevan 131573 firmas.
Este grupo ha realizado un histórico sobre «lo que ha tenido que aguantar Alonso (llevado algunas veces al extremo en la petición, todo sea dicho), en este año infernal que puede tener, quién lo diría, final feliz». 20minutos.es recoge la lista de hechos que ha realizado este grupo de aficionados:

Investigan a BMW y Williams y el título queda en el aire:

Parece mentira pero todavía la polémica no ha acabado… Nuestros amiguitos de la FIA y Mclaren Mercedes siguen «erre que erre» con ganas de que el niño de papa Hamilton gane de forma tramposa y sucia el mundial. Ahora investigan a BMW y Williams por una infracción supuestamente con el combustible. Seguimos la noticia en los siguientes medios:

Marca.com

Los comisarios deportivos del Gran Premio de Brasil están investigando los monoplazas de los equipos BMW Sauber y Williams-Toyota, que acabaron justo por delante del británico Lewis Hamilton (Rosberg acabó cuarto, Kubica quinto y Heidfeld sexto). Representantes de ambas escuderías han sido convocados por los comisarios deportivos si hubiera alguna irregularidad en sus monoplazas. El motivo podría ser la utilización de carburante refrigerado.

Este nuevo golpe de efecto en una temporada que ya ha tenido muchos influye directamente en el resultado final del Mundial, ya que en el caso de que ambas escuderías serían sancionadas sería Hamilton el campeón y no Raikkonen

Raikkonen gana el título ‘ayudado’ por Dennis y Hamilton:

El piloto finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari) se proclamó por primera vez en su carrera campeón del mundo de Fórmula 1 tras ganar el Gran Premio de Brasil, último de la temporada y en el que sus dos rivales en la lucha por la corona que despreció McLaren, el español Fernando Alonso y el británico Lewis Hamilton, acabaron tercero y séptimo.

Raikkonen, dos veces subcampeón mundial y nuevo rey de la máxima categoría del automovilismo, se impuso en el circuito José Carlos Pace de Interlagos por delante de su compañero de equipo, el brasileño Felipe Massa, que salió desde la pole position y al que superó en la segunda parada para repostar tras una inteligente acción estratégica de su equipo, que permitió al finlandés regresar al asfalto inmediatamente por delante del sudamericano.

Alonso, que en diversas fases llegó a ser campeón por tercera vez consecutiva, acabó en el tercer puesto final del certamen y de la carrera, muy alejado de los dos Ferrari, dominadores absolutos del último capítulo de la temporada. El español acabó el campeonato en la tercera plaza final, con los mismos puntos que Hamilton pero superado por número de segundas plazas totales (cinco contra cuatro).

Hamilton, investigado por infringir una norma sobre neumáticos.

 

El británico Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes), líder del Mundial de Fórmula Uno, está siendo investigado por los comisarios del Gran Premio de Brasil por haber infringido la normativa referente a los neumáticos durante la primera sesión de entrenamientos libres.
Hamilton, al igual que el británico Jenson Button (Honda) y el japonés Takuma Sato (Suzkui) han usado dos juegos de neumáticos para agua en la primera tanda libre, algo que está prohibido por el reglamento.
El artículo 25.3 del reglamento deportivo estipula que «ningún piloto podrá usar más de un juego de ruedas para lluvia extrema en las dos primeras sesiones de entrenamientos libres».
Los comisarios están decidiendo si aplicar o no una sanción a los pilotos.

Fuente: 20Minutos.es

En principio, según el especialista en Fórmula Uno de El País, Manel Serras, es poco probable que Hamilton resulte perjudicado en la carrera del domingo. El criterio que siguen los comisarios a la hora de establecer una sanción es subjetivo, y la interpretación que éstos hacen del código puede variar por muchas circunstancias. De esa deliberación resultará una decisión, y dependiendo de los distintos factores que apunte cada comisario, la sanción será de mayor o menor gravedad para el piloto.

La mayor probabilidad es que no se le sancione de cara al Gran Premio del domingo, aunque la puerta sigue abierta. Lo normal, apunta Serras, es que se le reste un juego de neumáticos en la sesión de mañana, previos a la calificación, con la correspondiente reducción de tiempo para entrenar. Además, teniendo en cuenta la predicción meteorológica, todo apunta a que mañana no habrá lluvia (hoy sí hubo), por lo que, en caso de que sea tal la sanción, Hamilton tendrá menos tiempo que el resto de sus rivales para sacar el rendimiento máximo a su monoplaza.

Fuente: ElPais.com

Actualización (22:15): Todo se queda en una sanción económica para McLaren de 15.000 euros.